輸送帶是用來傳送貨物的皮帶，在使用過程中基本不需要對它進行特殊的保養(yǎng)工作，但是輸送帶在運行過程中也會因為自身因素或外在因素出現(xiàn)一些異常現(xiàn)象，其中明疤和起泡這兩種現(xiàn)象比較常見，雖然并不會直接危及輸送帶的壽命，但是也會影響輸送帶的運行。所以，我們要盡量避免這些問題出現(xiàn)。那么出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因有哪些呢?
　　一、明疤：明疤是指覆蓋層的局部微凹出或凸出
　　1.用橡膠覆蓋的混合橡膠塑化程度低或混合不均勻，會導致橡膠流動性差，產(chǎn)生明疤。
　　2覆蓋膠壓片出型時熱煉膠的溫度應與可塑度相同。否則，膜薄而不均不均會造成明疤。
　　3.帶坯在貼合覆蓋膠后不得落地，應懸掛在鐵架上，以減少墊布的印痕。成型帶芯的寬度要嚴格控制，以免產(chǎn)生水皮紋明疤。
　　4硫化時適當采用二次加壓(慢壓)，以消除版材和表面的氣體。

　　二、起泡
　　1.覆蓋膠起泡：覆蓋膠起泡是指覆蓋層與布層之間出現(xiàn)局部起泡分離的現(xiàn)象。
　　(1)蓋膠壓出型時，輥溫過高，容易在薄膜中產(chǎn)生氣泡。當膜厚大于3m時，軋制速度應控制在20 m/s以內(nèi)，有利于消除膜泡。
　　(2)成型安裝時，應將覆蓋膠壓平，并在一定壓力下壓入輥縫排出空氣。還要確保要使用的薄膜不粘附在沙子和其他碎屑上。
　　2.帆布層起泡：帆布層起泡是指布層之間局部起泡脫落的現(xiàn)象。
　　(1)干帆布含水率不大于3.5%。在雨季，帆布的含水量不應超過2.5%。帆布中的黏合劑在抹布和紗線上應及時去除，以免粘在帆布上引起氣泡。
　　(2)膠粘劑成型時，如有露水、壓碎、油污等現(xiàn)象，必須經(jīng)過加工后才能使用。在處理上述問題時應特別注意涂膠和汽油的干燥。
　　(3))硫化合模時在平板每個角處應有人觀看模條，避免因模條的重疊而引起板體起泡。
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